Правительство рассматривает проект постановления, разрешающего на год выпуск бензина и дизельного топлива с понижением стандартов до «Евро‑2».
Проект также допускает импорт бензина классов «Евро‑2», «Евро‑3» и «Евро‑4», на который временно не будут распространяться требования Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Показатели и отличия
По действующему регламенту для топлива класса «Евро‑5» содержание серы ограничено 10 мг на килограмм, тогда как для «Евро‑2» допустимо до 500 мг/кг. Для бензина «Евро‑2» также допускается более высокая доля бензола.
Предыстория и опасения
Осенью 2025 года 일부 НПЗ получили разрешение выпускать для внутреннего рынка топливо стандарта «Евро‑3». Продажа топлива «Евро‑2» в России запрещена с 2013 года. Эксперты отмечают, что использование «Евро‑2» на многих современных автомобилях может представлять риск для безопасности и технического состояния транспортных средств.
