Власти готовят масштабный импорт бензина из Индии из‑за дефицита топлива

Что предлагают власти

Готовятся поправки в Налоговый кодекс, предусматривающие субсидии нефтяным компаниям, закупающим бензин за рубежом. Помощь будет выплачиваться в рамках действующего демпферного механизма для сдерживания розничных цен на топливо. Размер субсидий планируют рассчитывать исходя из ориентировочной цены на бензин на индийском рынке и затрат на доставку до российских портов.

Почему рассматривают Индию

Индия в последние годы значительно нарастила закупки морской нефти и увеличила переработку, а затем и экспорт продукции. Часть импорта переваривается на индийских НПЗ и отправляется на внешний рынок в виде дизеля, газойля и бензина. В отдельных периодах месячные и дневные показатели индийского импорта и экспорта достигали рекордных значений, что делает страну логичным источником для перекупки топлива.

Отдельная особенность индийского бензина — высокая доля спирта в составе (около 20%), тогда как российские нормативы допускают порядка 10% этанола после недавнего повышения.

Ситуация на НПЗ и масштабы дефицита

За первую половину 2026 года налёты БПЛА и другие инциденты серьёзно повлияли на работу ряда нефтеперерабатывающих заводов: число выведенных на ремонт или остановленных предприятий росло, объёмы переработки снизились до минимума за два десятилетия, а выпуск бензина упал примерно на 25%.

По текущим оценкам, нехватка бензина составляет порядка 20% внутреннего потребления. Действующие НПЗ дают около 85 тысяч тонн в сутки, тогда как летний спрос достигает примерно 110 тысяч тонн в сутки. Импорт из соседних стран частично закрывает разрыв, но поставляемых объёмов (в среднем 100–150 тысяч тонн в месяц) недостаточно: это эквивалент примерно 3–5 тысяч тонн в сутки при дефиците на уровне десятков тысяч тонн.

Последствия и ключевые вопросы

Массовые закупки бензина за рубежом могут частично снизить дефицит и стабилизировать розничные цены, однако остаются нерешённые вопросы логистики, соответствия спецификациям (в том числе по содержанию спирта), а также скорости и объёмов поставок. Субсидирование импорта рассчитано на быструю корректировку топливного баланса в условиях ограниченного внутреннего производства.