Что произошло
Федеральная служба судебных приставов по требованию надзорных органов наложила обеспечительные меры на активы Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК). Меры были приняты 15 июня и затронули несколько юридических лиц группы.
Какие компании попали под арест
- ООО «ЕПК — Новые технологии»
- ОАО «ЕПК Волжский»
- ОАО «ЕПК Самара»
- ООО «ЕПК Кузница»
- АО «ЕПК Саратов»
- ООО «Торговый дом ЕПК»
По информации из надзорных источников, в некоторых подразделениях, в том числе на бывшем Заводе авиационных подшипников (ОАО «ЕПК Самара») и на ООО «ЕПК Кузница», проводились выемки документов. В самой корпорации официальных комментариев пока нет.
Собеседники в надзорных органах не исключают, что арест счетов может быть подготовительной мерой перед возможным изъятием активов в пользу государства из‑за выявленных серьезных нарушений. Прокуратура Самарской области официально ситуацию не комментировала.
Предыстория владения активами
Весной 2023 года ключевые российские активы ЕПК были проданы закрытому паевому инвестиционному фонду «Фонд промышленных инноваций». Конечные бенефициары фонда остаются неизвестны. Ранее бывший владелец Александр Москаленко сохранил завод в Казахстане и долю в производителе кассетных подшипников «ЕПК‑Бренко». Также указывают на деловые связи с бывшим бенефициаром Олегом Савченко, который покинул пост депутата Госдумы в мае 2025 года.
Значение для отрасли
Арест активов происходит на фоне системных проблем подшипниковой отрасли в России. По оценкам отраслевых экспертов, выпуск подшипников сократился с более чем 700 млн штук в год в начале 1990‑х до менее 100 млн в 2024 году; полный производственный цикл обеспечивается примерно для 20 млн изделий в год, а доля отечественной продукции на внутреннем рынке оценивается примерно в 23%.
Отраслевые участники отмечают высокую зависимость от импорта и схем реэкспорта: китайские изделия нередко реализуются под видом российских. Введение санкций привело к значительному росту цен у западных производителей и увеличению сроков поставок до нескольких месяцев.
Подшипники критически важны для железнодорожного транспорта, машиностроения и оборонной промышленности. Еще до 2022 года специалисты предупреждали о рисках дефицита отдельных типов высоконагруженных подшипников в случае разрыва внешних поставок.
Ранее в Самаре уже проходили аресты активов другого производителя — ООО «СПЗ‑4». Следствие считает, что его владельцы могли поставлять предприятиям оборонного комплекса недорогую китайскую продукцию под видом собственного производства.
