Такси в России: локализация отечественных авто тормозит обновление парков и может повысить тарифы

По данным отраслевых участников, доля локализованных автомобилей в реестре такси невысока и составляет около 12% от общего парка.

Эксперты считают, что после пяти лет эксплуатации автомобили должны сниматься с перевозок, однако перевозчики продолжают использовать их из‑за отсутствия замены. Опросы показывают, что 79% участников рынка считают цены на локализованные автомобили завышенными, а 70% называют ставки по кредитам и лизингу слишком высокими.

Для закупки отечественных машин перевозчикам нужна поддержка государства: власти могут рассмотреть ввод сбора на замену автопарка в размере 10–20 рублей за поездку. В любом случае перевозчики будут вынуждены закупать машины, выпускаемые в России, и это подорожает перевозку: к концу года — началу следующего года тарифы могут вырасти примерно на 10–15%.

Тем временем старые авто уйдут в серую зону: формально это перестанет считаться перевозкой такси и станет арендой автомобиля с экипажем. Клиенту же важнее получить перевозку по приемлемой цене.