Запрет на экспорт авиационного керосина продлится как минимум до ноября 2026 года
Правительство России в начале июня ввело запрет на экспорт авиационного керосина. Мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.
Кого затронет запрет
По словам трейдера одной лондонской компании, пожелавшего остаться неназванным, ограничения прежде всего отразятся на странах Центральной Азии и Турции, что особенно заметно с учётом приближающегося летнего сезона.
«Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно учитывая наступление летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки, что составляло менее 2% мировых поставок. По данным за первые четыре месяца текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция. Европейские авиакомпании ещё 10 лет назад зависели от российского авиатоплива, однако санкции привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов до 1%.» — трейдер одной лондонской компании (анонимно).
Россия входит в четверку крупнейших мировых производителей авиационного топлива, перерабатывая примерно 250 тысяч баррелей в сутки. На её долю приходится около 2–4% мирового рынка авиационного топлива.
«На фоне боевых действий и атак дронов правительству целесообразно ввести временный запрет на экспорт топлива, чтобы обеспечить стабильность на внутреннем рынке. По оценкам, около 25% нефтеперерабатывающих мощностей выведены из строя, что привело к снижению переработки сырой нефти с примерно 10 млн баррелей в сутки до около 5 млн — минимального уровня за последние 16 лет.» — аналитики отрасли.
Мировой объём потребления авиационного топлива составляет примерно 7,8 млн баррелей в сутки. Около 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном уровне, остальное используется на внутренних рынках.
