Что произошло
Правительство России продлило разрешение для нефтеперерабатывающих заводов выпускать топливо с отклонениями от действующих технических регламентов. Формально часть топлива будет маркироваться как «Евро‑5», но по составу соответствовать более старым стандартам.
- В бензине разрешили увеличить содержание серы до 150 мг/кг — в 15 раз выше привычного лимита.
- В дизельном топливе предельная норма серы поднята до 350 мг/кг — в 35 раз больше.
- Допускается превышение нормативов по ряду вредных присадок.
Эксперты указывают, что при сгорании такого топлива образуются агрессивные соединения, которые ускоренно разрушают современные двигатели и выхлопные системы.
Почему приняли такое решение
Официально изменения объясняют последствиями ударов по инфраструктуре НПЗ и нестабильностью поставок. С начала года продажи бензина на бирже сократились примерно на 12,4%, а дефицит популярных марок АИ‑92 и АИ‑95 превысил 35 тысяч тонн.
Последствия для автовладельцев и окружающей среды
Топливо с повышенным содержанием серы при горении дает более агрессивные продукты, которые могут вызывать коррозию деталей двигателя, выход из строя катализаторов и сажевых фильтров, а также повышать выбросы вредных веществ в атмосферу. Это ведёт к росту расходов на обслуживание автомобилей и усилению нагрузки на экологию и здоровье населения.
