Что случилось
В мае серия атак беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам привела к масштабным остановкам и сокращению объёмов переработки. В начале июня объёмы упали ниже 4 млн баррелей в сутки — это самый низкий показатель за последние 21 год. По оценкам аналитиков, сейчас простаивает около трети мощностей НПЗ (примерно 2,14 млн баррелей в сутки).
Куда уже дошёл дефицит и какие ограничения введены
Дефицит топлива распространился по регионам: ограничения на продажу бензина и очереди фиксируются в более чем 25 субъектах федерации. Проблемы возникли в крупных городах и в ряде областей, где наблюдаются перебои с поставками и продажи с лимитом в одни руки.
- В некоторых городах‑миллионниках введены лимиты на отпуск бензина на АЗС.
- Сеть АЗС одного из крупных продавцов ввела ограничение в 20 литров на одного покупателя как минимум в шести регионах.
- Дефицит дизтоплива ударил по аграриям на юге, в Центрально‑Чернозёмной зоне и Поволжье.
- Аэропорты в нескольких городах столкнулись с нехваткой авиатоплива; в шести городах были введены ограничения на заправку пассажирских самолётов.
Как изменились цены
Рынок отреагировал резким ростом цен: с начала года биржевые котировки топлива выросли заметно — Аи‑92 прибавил порядка 28%, Аи‑95 — около 34%, дизтопливо — порядка 43%, авиатопливо — примерно 40%. В рознице за месяц заметен двузначный месячный рост в отдельные периоды; за четыре недели, завершившиеся 10 июня, бензин подорожал почти на 4%.
Причины и прогноз
Атаки нацелены часто не на главные установки, а на вторичные блоки НПЗ, отвечающие за выпуск бензина и дизеля. Ремонт таких установок занимает месяцы и осложнён ограничениями на импорт оборудования. Эксперты предупреждают, что при сохранении текущей динамики летом и осенью, на пик сезонного спроса (август–сентябрь) дефицит может усилиться и стать одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии.
Меры властей
Для стабилизации рынка правительство выделило крупные субсидии нефтяным компаниям и дало разрешение на временное снижение качества бензина (продажа топлива более низкого экологического класса), чтобы сгладить дефицит и обеспечить поставки.
«Кризис только начинается: если ситуация с работой НПЗ не стабилизируется, топливный фактор может стать серьёзным драйвером инфляции и ударить по всей экономике.»
Ситуация развивается стремительно: многое будет зависеть от скорости восстановления повреждённых установок и наличия оборудования для ремонтов. Пока же потребителям и бизнесу стоит готовиться к возможным перебоям и дальнейшему росту цен.
