Правительство не создаст отдельный фонд для защиты ТЭК — компании должны сами закупать средства обороны

Минфин заявил, что предприятия топливно-энергетического комплекса обязаны за свой счёт приобретать оборудование для защиты от атак беспилотников; затраты можно включать в себестоимость продукции. Между тем удары по НПЗ серьёзно сократили переработку и повысили оптовые цены на топливо.

Государство не будет финансировать покупку средств защиты

На деловом форуме министр финансов Антон Силуанов сообщил, что правительство не планирует создавать отдельный фонд для защиты предприятий топливно‑энергетического комплекса от атак беспилотников. По его словам, у крупных компаний есть ресурсы, и они должны обеспечивать закупки необходимого оборудования самостоятельно.

Компенсация затрат и формирование перечня оборудования

Силуанов отметил, что расходы на пассивную и активную защиту могут включаться в себестоимость продукции, что снижает налогооблагаемую базу. Одновременно правительство совместно с компаниями и профильными министерствами формирует перечень необходимого оборудования — от средств радиоэлектронной борьбы и лазерных систем до крупнокалиберных средств охраны.

Инициативы бизнеса

Руководители промышленности ранее предлагали создать дополнительные механизмы целевого финансирования и разрешить предприятиям закупать более мощные средства защиты, а также закреплять за объектами резервистов для охраны. Компании заявляли о готовности нести расходы, но просили избежать разрозненных закупок и обеспечить координацию.

Последствия атак для работы НПЗ и рынка топлива

По данным отраслевых оценок, с января по май 2026 года нефтеперерабатывающие заводы подверглись десяткам атак беспилотников, причём в мае наблюдался значительный всплеск инцидентов. За счёт повреждений и остановок загрузка НПЗ сократилась: снижение с начала года оценивается в порядке 14%, а по сравнению с довоенным уровнем — примерно на 20%.

К середине мая суммарные остановленные мощности оценивались примерно в 238 тысяч тонн в сутки — около четверти всей переработки. Ряд заводов в городах, ранее обеспечивавших значительную долю производства автобензина (Киришах, Москве, Нижнем Новгороде, Рязани и Ярославле), фактически приостановили работу.

Снижение переработки привело к падению предложения топлива: в мае объём торгов бензином марки АИ‑95 на бирже сократился примерно на треть. Оптовые цены с начала года выросли на уровне около 26%, розничные — порядка 4,3%.

На фоне перебоев поставок правительство ввело запрет на экспорт бензина, а затем расширило ограничения и на авиакеросин. Перебои уже затронули как минимум 15 регионов России, включая Москву и Санкт‑Петербург, а также отдельные оккупированные территории Украины.