Что происходит
После обострения ситуации в регионе правительства и компании Ближнего Востока снова рассматривают и ускоряют реализацию проектов трубопроводов, позволяющих экспортировать нефть в обход Ормузского пролива. Ранее многие инициативы оставались на паузе, но теперь их воспринимают как способ снизить уязвимость ключевого маршрута торговых потоков.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились о восстановлении нефтепровода Киркук—Банияс мощностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия рассматривает расширение транзитного маршрута «Восток—Запад» с текущих 7 млн до примерно 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают наращивать маршрут Хабшан—Фуджейра для экспорта нефти в обход Ормузского пролива.
Последствия для логистики
Кризис уже отражается на судоходстве: за неделю с 11 по 17 июля объем нефти, покинувшей Персидский залив, уменьшился с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. По оценкам аналитиков, на 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с примерно 17 млн тонн углеводородов, значительная часть которых стояла на якоре.
Что это значит для мирового рынка и России
Расширение и восстановление трубопроводных маршрутов может частично перераспределить потоки нефти, снизив транзит через Ормузский пролив и уменьшив зависимость от морских линий. Для мирового рынка это означает возможную диверсификацию маршрутов и изменение логистических рисков; для России — косвенные эффекты через цены и перераспределение экспортных потоков, зависящие от общей конъюнктуры спроса и предложения.
