В Екатеринбурге водители стали массово жаловаться на неисправности двигателей, возникающие вскоре после заправки на городских АЗС.
У многих загорается индикатор «check engine», диагностика показывает серьёзное загрязнение топливных форсунок. По словам автомастеров, в последние дни в сервисы стали приезжать по несколько таких машин ежедневно.
Одна из автолюбительниц рассказала, что после привычной заправки через километр у неё загорелся «чек», машину начало трясти, появился запах несгоревшего топлива. В сервисе отметили несколько схожих случаев за один день.
«И в последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин. Он стал хуже, больше серы в нём», — объясняет моторист.
Причина и изменения в стандартах топлива
Специалисты связывают ситуацию с изменением состава топлива: в отдельных партиях фиксируют повышенное содержание серы. При сгорании это даёт твёрдые отложения, которые забивают форсунки; их часто приходится менять, так как чистка оказывается неэффективной.
На фоне дефицита бензина правительство разрешило НПЗ выпускать топливо стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг на 1 кг. Для сравнения: в «Евро‑5», который ранее был стандартом для современных двигателей, серы допускается до 10 мг на 1 кг. Продажа топлива ниже класса «Евро‑5» была запрещена с 2016 года.
Автомеханики советуют при появлении запаха несгоревшего топлива, вибрации двигателя или загорании «чека» как можно скорее обратиться в сервис для диагностики и воздержаться от длительных поездок до выяснения причины.