В ряде российских регионов автозаправочные станции начали отпускать топливо в приоритетном порядке — сначала специальному транспорту, госслужащим и сотрудникам государственных учреждений, а обычных водителей обслуживают по лимитам или по очереди.
В отдельных городах сообщают, что на некоторых АЗС топливо выдаётся преимущественно спецтранспорту — автомобилям экстренных служб, скорой помощи и полиции, а также сотрудникам администраций и других государственных организаций; местные жители отмечают случаи, когда для получения топлива называли пароль «Правительство».
Аналогичная практика наблюдается и в других населённых пунктах: на некоторых заправках бензин отпускают только владельцам специальных топливных карт, которые оплачивают администрация и организации; в других случаях требуют предъявить служебное удостоверение. На автотрассах приоритет также отдают автомобилям экстренных служб и чиновникам.
Острая нехватка топлива охватила практически всю страну: официально лимиты вводились в многочисленных регионах, а по независимым подсчётам ограничения распространились почти повсеместно — лишь отдельные территории остались без лимитов. В большинстве регионов запрещена продажа топлива в канистрах, а на одну машину лимитируют выдачу (обычно от 20 до 40 л бензина или до 80 л дизеля).
Долгие очереди на АЗС и дефицит на фоне роста цен и общего усталого настроения населения вызывают усиливающееся раздражение. «Существует социальный кризис, связанный с топливом, и он может перерасти в политический, хотя пока серьёзных последствий нет. Это усиливает чувство усталости, которое перерастает в раздражение», — отмечает политический аналитик Андрей Колесников.
Почему возник дефицит
В качестве основной причины ухудшения ситуации называют массированные атаки беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам: объекты отрасли подвергались многочисленным ударам с марта, причём некоторые НПЗ атаковали неоднократно. По оценкам аналитиков, это привело к существенному снижению объёмов переработки — до минимальных за последние десятилетия показателей — и простаиванию значительной части мощностей.
В результате выпуск бензина сократился примерно на четверть, при этом летний спрос остаётся относительно высоким, что усугубляет дефицит и вынуждает регионы вводить жёсткие правила отпусков топлива.