Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана увеличивают выпуск авиатоплива на фоне сокращения объемов импорта и роста внутреннего потребления, сообщают отраслевые источники.
Почему растёт производство
Казахстан по‑прежнему зависит от импортного авиатоплива: внутренних мощностей недостаточно для покрытия увеличившегося спроса. В то же время российские и белорусские поставщики в июне активизировали поставки на рынок РФ из‑за внеплановых ремонтов и повреждений рядов НПЗ.
На Атырауском НПЗ запланирована профилактика с 26 июня по 20 июля 2026 года, но в текущем месяце завод увеличил долю выпуска авиатоплива в структуре переработки нефти с 4,05% до 4,51%.
Объёмы и поставки
По данным отраслевого аналитического центра, производство авиатоплива на казахстанских НПЗ в мае достигло рекордных 96 206 тонн против 64 688 тонн в мае 2025 года.
Трейдеры отмечают ограниченность предложения импортного авиатоплива в июне. По их оценкам, поставки российского авиатоплива в Казахстан в первой половине июня составили около 1 900 тонн (за весь май — 23 140 тонн), а белорусские поставки выросли до 6 580 тонн за 1–15 июня против 940 тонн в мае.
За первые пять месяцев 2026 года железнодорожные отгрузки авиатоплива из РФ и Белоруссии в Казахстан составили примерно 145 000 тонн против 112 000 тонн за аналогичный период 2025 года.
Запасы, потребление и цены
По информации министра энергетики, запасы бензина, дизельного и авиационного топлива в Казахстане превышают 1 млн тонн, что позволяет покрывать текущий спрос.
Потребление авиатоплива в июне отраслевые источники оценивают в примерно 110 000 тонн в месяц при плане выпуска 73 440 тонн.
Оптовые цены на авиатопливо на казахстанских НПЗ в июне выросли до $776–$1 577 за тонну (FCA НПЗ, с НДС) по сравнению с $734–$788 в январе.
Производство авиатоплива в Казахстане на 2026 год запланировано на уровне около 750 000 тонн против 723 428 тонн, фактически произведённых в 2025 году.
По данным казахстанской компании, в июне цена авиатоплива в аэропорту Алма‑Аты для казахстанских авиакомпаний составляет $866–$913 за тонну (условия EXW, заправка «в крыло»), для иностранных перевозчиков — до $1 500 за тонну.
Ограничения и межправительственные договорённости
Российские меры по временному ограничению экспорта авиакеросина продлевают влияние на региональный рынок: экспорт в РФ ограничен до конца ноября 2026 года с рядом исключений для ранее помещённых под таможенную процедуру партий и поставок по межправительственным соглашениям.
Казахстан в 2026 году сохранил договорённость с Россией о беспошлинных поставках 300 000 тонн авиатоплива в рамках индикативного баланса между странами‑участницами Евразийского экономического союза.
В целом рынок остаётся уязвимым к логистическим рискам и колебаниям цен: внутреннее увеличение производства помогает частично компенсировать снижение импорта, но зависимость от внешних поставок сохраняется.
